Exploring the final moments of this missing flight and its last message of 'STENDEC' that remains a mystery to this day, the Star Dust Accident. Bonus content & more available at: http://www.redwebpod.com In 1947, a small aircraft departed from Buenos Aires, Argentina, but never reached its final destination. The disappearance would puzzle the world for years to come, but the most ominous part of this mystery is the meaning behind the last word sent by radio - STENDEC. Today, let’s discuss the evidence and theories of the Star Dust Accident. Our sponsors: Shopify - Go to http://shopify.com/redweb to sign up for a $1-per-month trial period. This episode is sponsored by BetterHelp — go to http://betterhelp.com/redweb to get 10% off your first month. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices
Chapter 1: What happened to the Stardust flight in 1947?
Willkommen zurück, Task Force, zu einem weiteren Red Web-Episode, dem Podcast über Unsolved Mysteries, True Crime und das Supernaturale. Ich bin euer Residenz-Mystery-Enthusiast, Trevor Collins, und ich bin hier, um über diesen Fall zum ersten Mal zu sprechen, Alfredo Diaz.
Hallo, hallo. Ja, das wird schwierig, weil jedes Mal, wenn man fliegt, gibt es dieses Ding, das den Ozean nennt, das die meisten der Planeten betrifft. Und oh Gott, oh Gott, sind wir noch nicht völlig sicher von allem, was darin ist? Oder haben wir die meiste davon besucht? Und so, wie wieder, ich gehe zurück zu, wenn etwas fliegt, gibt es die Möglichkeit, dass es es in den Ozean fahren könnte.
Und dann ist es einfach nie wieder gesehen. Und es ist einfach so einfach.
Glaubst du, das ist Superman's größte Angst? Er nimmt auf. Er ist so, ich höre einen Jungen in einem Wellen irgendwo. Weil das ist mein Verständnis von Superman. Und er nimmt auf, um den Tag zu retten. Er windet irgendwo im Pazifik. Lost at Cthulhu's grip. He probably lasered Cthulhu's arms off with little tentacles. Wir wissen das nicht, okay?
Er ist ein interdimensionales Wesen, er könnte... Wahrscheinlich! Könnte er ein Kryptoniter werden. Ein reiner Kryptoniter. Nun, dieser Geheimnis, dankbar, wird nicht über den Ozean geschehen, weil... Mann, äh... Gehend am Meer zu verlieren, ob du auf einem Boot, einem Flugzeug oder nur einem Mann mit einem Paddelbord bist, wäre tieflich furchtbar. Was heißt das? Thalassophobie?
Die Angst vor dem offenen Ozean und der tiefen Wasser? Ja, ich meine, es ist furchtbar.
Es ist schwarz-grün, es ist kalt. Wir sind nicht da, um da runter zu gehen.
Nein. Nein. Also, das hier geht stark über den Boden. Aber das ist, wo der Boden auf die Flugzeuge kommt. Das wird eigentlich sehr ähnlich sein wie das, was wir vor ein paar Wochen, im Januar, besprochen haben. EAL-Flight 980. Es geht in Südamerika um. Wir arbeiten immer noch mit den Andes-Mountain, die, wie Sie vielleicht wissen, die westliche Küste des gesamten Kontinents läuft.
Und es ist ein sehr interessanter. Nun, ich werde sagen, direkt aus der Tür, so wie wir es in der Hook gesprochen haben. Wenn wir zu den Theorien kommen, werden es zwei Angeln geben. Wir werden über den Unfall sprechen, von dem ich denke, dass wir eine klare Verständnis haben, was da runtergegangen wäre. Aber das, was noch das größte Geheimnis ist, ist, was diese Radio-Message war.
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Chapter 2: What is the significance of the last message 'STENDEC'?
Also, du weißt, es gibt... A few different ways to cut it. But before we dive into this episode and all the information that might clarify what Stendeck could mean, I want to give a huge shout out to our Task Force members over at redwebpod.com, supporting us directly on our Patreon page. We have Kat Stirr from the Task Force. We have Hannah Banana from the Elite Squad.
Tay McLean, a buff scientist, rippling brain muscles, you know. And of course, our monthly shoutouts from the Squonk tier. We've got Broman, Clint from PS3, and Tucker did it, just to name a few of our illustrious melty Squonks. And I also want to give a shoutout to Krob1290, because Fredo, as you might know, we have a submission form, and anybody in the Task Force can submit a
movie for movie club a topic for us to cover here on the podcast or things to do in the discord events but krab submitted this one via the poll it then won in front of uh i think we did an aviation themed poll so a bunch of different aviation themes after eal everyone was like you gotta do more planes and uh so we're doing it and task force voted on this one so submitted by task force voted by task force
And now it's time to dive in. You want it, you get it. You're gonna get it. We're also in the midst of March Mystery Madness over on redwoodpod.com. Anybody can go get engaged. So if you guys want to go over there, vote for your favorite mysteries. We're gonna do kind of a March Madness bracket of mysteries we've covered before.
Anything from cryptids to disappearances to things like The Watcher, just like creepy... unscheinbare Dinge, über die wir gesprochen haben. Und wir werden sehen, welches von ihnen das Beste ist. Wir werden sehen, wie das Verteidigungssystem funktionieren kann, weil sonst wird es ein Schmuck sein. Aber kommt da rein. Wir werden alle frei wählen.
Das ist nur ein Weg, um mit uns zu hangen und zu unterstützen. Und dann für die bezahlbaren Teile, für alle, die hinter dem Patreon-Wall sind, werden wir einige Bonus-Videos machen, wo wir die Verteidigungsmöglichkeiten des Jungs sind und die Kommentare lesen, um zu vermitteln, um zu vermitteln,
pilot beta version of the podcast for years we've wanted to do a video version you've wanted it and now we're doing a video version over on patreon right now uh to see how it goes it's going to change some of the post processing so we need to kind of knock some of the rust off figure things out and so as a thank you for supporting us directly you're going to get to see kind of how the video version goes but with that said fredo you are very close
We are going to dive in to the Stardust accident. On August 2nd, 1947, a British South American Airways plane named Stardust departed from Buenos Aires, Argentina. And right out the gate, Fredo, we have an image for you. An image of this plane. So you can know what we're talking about.
Also, what a cool name. Das ist ein sehr cooles Name, oder?
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Chapter 3: Who were the key people on board the Stardust flight?
Absolut. Nun, ich möchte sagen, eine Sache, die mir kommt, ist, ja, der Rumormill liebt es, es anzuschütteln. Aber gleichzeitig sprechen wir über die 1940er Jahre. Commercial flights are not as frequent as now. They're maybe not as affordable now. I don't, again, I don't know the price of an airline during this time, but I would imagine that because it's more rarefied, it maybe has more cost.
It does seem to indicate that, yeah, maybe there are more VIPs per capita of people flying. You know what?
That's a great point.
I did not even think about that. Right? Yeah.
Maybe it's more high profile people. Right, nowadays you got flights. Hell, you can get a cheap flight to Vegas.
Well, I was talking to a colleague of ours, turns out that's off. Really? They stopped doing that? Planes are so expensive. Oh, wow. Unless you want to fly, I want to be a Spirit Airlines, which I've done before. And it gets the job done, but there's definitely a lot of, you know, I've seen people run into issues, but you know what I'm saying.
Wow, das war früher eines der Dinge, auf die man sich verlassen kann, wenn es um Vegas geht, ist günstige Flugzeuge, weil sie wollen, dass du dorthin kommst, um Geld zu verdienen. Das ist wahr.
Guter Punkt.
Aber ja, ich meine, wie du weißt, das sind frühere Adopter und offensichtlich etwas, das neu ist. Und wenn etwas neu ist, ist es teuer. Und dann, als Teile günstiger werden und als es mehr Ich meine, ich denke, es hängt viel von den Teilen ab. Sobald diese Teile gesourcet und hergestellt werden und sie günstiger sind, dann werden sie für das Publikum mehr generalisiert.
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Chapter 4: What theories exist about the disappearance of the Stardust flight?
So I think that's another reason why the foundation for this mystery has been so strong. Im November 1998 treckten zwei argentinische Climber den Mount Tupungato in den Andes, also 50 Meilen oberhalb von Santiago, Chile. Wie man erwartet, wenn man den Flugweg platzt, geht es so nahe.
Ich musste auf die Maps gehen und begannen zu triangulieren, um zu sehen, ob das mit dem Zeitrahmen zusammenhängt, ob das mit ihrem Flugweg zusammenhängt, und es funktioniert. Und es scheint, dass diese Climber den Berg hochladen. Das ist nur etwas, was sie normalerweise tun.
Und während sie das tun, stürmen sie auf zerstörte Teile von Kleidung, endlich ein gestorbenes Motorrad und dann Teile von gebrochenem Metall. Also denken sie, das ist seltsam. Ich weiß nicht, warum wir Kleidung und Metall in einem Motorrad sehen. Und sie haben dann diese Erkenntnis gemacht, als sie den Tupungato Glacier erreicht haben, der an einer Höhe von 15.000 Metern ist.
Jetzt, als wir kurz zurückkehren. Die Andes-Mountain, wie gesagt, sind ziemlich hoch. Und diese Mountain, über die wir reden, ist einer der höchsten in den Andes-Mountain. Sie steigt auf 21.560 Meter. Und noch einmal, um zu erläutern, die operative Fläche von Stardust war 25.000 Meter.
Also, du weißt, wenn wir vor Ort radioen und sagen, dass wir in etwa vier Minuten landen werden, musst du dir vorstellen, dass wir in einem Raum sind, in dem das Flugzeug jetzt nach unten kommt. Und wenn sie an diesen Bergen nahe sind, kann man bereits anfangen, die unfreundliche Umstände zu beschreiben.
Ja, ich meine, das macht Sinn. Ja, wenn sie auf ihrem Abflug sind. Initial denke ich, 4.000 Meter, das ist eine großartige Fläche. Aber wenn sie ihren Weg nach unten arbeiten, könnte das einfach aus dem Nichts kommen.
Absolut. Und ich möchte, dass du darüber nachdenkst, denn als wir in die Theorien gehen, werden wir eine mehr vividere Bildung darstellen, was dort passiert ist. Eine der Theorien, die ich glaube, wirklich auf die Grund, weshalb sie zerbrachen, einbezieht. Wieder einmal, wir werden über Stendeck-Theorien und Zerbrach-Theorien sprechen.
Diese zwei Climber haben ihre Erfindungen den Behörden veröffentlicht, aber initiale Suche musste durch verschiedene Gründe gedelayt werden. Natürlich haben wir das schon gesehen, aber es ist eine remote Location. Das Wetter damals war besonders unklimatisch. Es gab einen Eis-Sturm, also hat das einige Beläufe verursacht.
Und natürlich gab es einige initiale Ängste über die Authentizität dieser Erfindung. Nach 51 Jahren werden die Behörden nicht sagen, lasst uns auf die Spitze springen, gehen wir zu dieser remote Location während eines Sturms. Also gibt es einige Gründe, warum es gedelayt wurde, aber es war nicht wegen der Unwahrheit, um zu investigieren. Ich würde sagen, oder nicht. Ja.
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Chapter 5: How was the Stardust flight discovered after 51 years?
But... Or maybe, you know, they were hit with, was it Hypoxia?
Hypoxia, yeah.
Und dann hat der Pilot Stendek geschrieben und dachte, dass er es geschafft hat. Und dann hat er es noch zwei Mal geschrieben. Ich meine, ich weiß nicht, vielleicht haben sie es geschrieben, dachten, dass sie es geschafft haben, und dann haben sie es nur noch zwei Mal geschrieben. Das, was ich tun muss, ist, dass sie da sitzen und sie sind einfach so wuschelig. Ich weiß nicht, was das Gefühl ist.
Sie sind so, okay, ich habe es das erste Mal bekommen. Alles, was ich jetzt tun muss, ist, es wieder zu erneuern.
Er hat es nur einmal richtig geschrieben, weil dann der Radioleiter einfach sagt, oh, ich meine, er fragt, was es sagt. Ich sage es einfach wieder.
Oh, aber dann dachte er, er hat es richtig geschrieben. Die erste Zeit. Und dann hat er dann einfach gesagt, resend, resend, resend, resend.
Jetzt ist das, weshalb ich aufgeregt werde, weil das Theorie wirklich kompensierend ist. Ich mag es. Richtig. Der nächste ist nur so kompensierend. Und dann der dritte ist, weißt du, es ist interessant. Aber okay, lasst uns einsteigen. While it's unclear exactly what the pilot might have been trying to say, Stendeck is very similar in Morse Code to other messages.
So remember, Morse Code is a series of dots and dashes that represent Latin alphabet, as we know it, A, B, C, D, E, F, G, all that good stuff. And it is a series of beep, beep, beep, beep, beep, right? And I don't know what I just said, but spaces are important.
Und wenn man die Spiele umdreht, könnte eine Karte für eine Karte nicht zu der vorherigen Karte verabschiedet werden, oder eine Karte könnte sich wechseln, oder was auch immer, was dich mit verschiedenen Karten verleihen würde, als was du vielleicht geplant hättest. Und so ist die Idee hier, dass es eine Ververstärkung gab zwischen entweder dem Sender oder dem Receiver,
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Chapter 6: What were the challenges of searching for the Stardust wreckage?
Chapter 7: What advancements in aviation have occurred since the 1940s?
It does seem to indicate that, yeah, maybe there are more VIPs per capita of people flying. You know what?
That's a great point.
I did not even think about that. Right? Yeah.
Maybe it's more high profile people. Right, nowadays you got flights. Hell, you can get a cheap flight to Vegas.
Well, I was talking to a colleague of ours, turns out that's off. Really? They stopped doing that? Planes are so expensive. Oh, wow. Unless you want to fly, I want to be a Spirit Airlines, which I've done before. And it gets the job done, but there's definitely a lot of, you know, I've seen people run into issues, but you know what I'm saying.
Wow, das war früher eines der Dinge, auf die man sich verlassen kann, wenn es um Vegas geht, ist günstige Flugzeuge, weil sie wollen, dass du dorthin kommst, um Geld zu verdienen. Das ist wahr.
Guter Punkt.
Aber ja, ich meine, wie du weißt, das sind frühere Adopter und offensichtlich etwas, das neu ist. Und wenn etwas neu ist, ist es teuer. Und dann, als Teile günstiger werden und als es mehr Ich meine, ich denke, es hängt viel von den Teilen ab. Sobald diese Teile gesourcet und hergestellt werden und sie günstiger sind, dann werden sie für das Publikum mehr generalisiert.
Und ich meine, das gleiche gilt für Flugzeuge, richtig? Es ist so, wie viele Flugzeuge waren an diesem Punkt?
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