Ben Foldy

Es gibt 40 Autos und einen Parkplatz und eine kleine Strecke. Und das ist ein verwendeter Autodealer.

Ich denke, die Vision von Carvana war, wie sie es in den ersten Tagen oft gesagt hat, die Amazon der Autos. Warum nicht einen großen, profitierenden Behemoth wie Amazon ausbauen? Es fühlte sich also so an, als hätte man nie einen solchen Schuss bekommen. Man muss gehen. Aber es gibt ein Problem mit der Amazon der Autos. Was ist das?

Books and everything are easier to ship than cars. Like, and not only that, but if you buy, you know, Chinese-made Flyswatter from Company A versus Chinese-made Flyswatter from Company B, like, these are interchangeable Ja. Ja. Ja. Genau. Sie sind keine Widgets. Sie sind das Gegenteil von Widgets. Schauen wir uns mal an, wie oft wir einen Amazon-Delivery-Kar oder Truck auf unserem Block sehen.

Wir sehen das sieben oder acht Mal am Tag. Wie viele Anzeigen sind auf dem Dolly, den sie umdrehen? Man kann das mit einem Auto nicht machen.

Die Pandemie war zu Beginn für Carvana unglaublich. Weil die Leute nicht mehr rauskaufen wollten. Das letzte, was man machen wollte, war... Ich war im März in einem Kundealarm. am 11. oder so, 2020, und ich fragte mich, was wir tun werden. Ich habe das Gefühl, dass eine Läuferkarte mit der kommenden Verkaufs-Apokalypse zu tun hat.

Ja, die Verkäufer waren schockiert, weil sie auf der Kommission arbeiten. Ja. Und wenn niemand kommt, sind die Leute nicht sicher, ob die Verkäufer wichtige Unternehmen sind. Richtig. Niemand wird dich in die Box legen, um über deine Finanzierung zu sprechen. Ja. Das ist das letzte, was jemand will. Oder einen Test-Driven mit einem Fremden. Ja. Ja. Und da ist das.

Die neue Fahrerverbindung hat für ein bisschen gedauert, was die Verkaufspreise von Verkäufern verursacht hat. Richtig. Carvana war ein perfekter Höhepunkt für uns. Sie wohnen, sie wachsen, sie wachsen sehr, sehr schnell, um ihre Wachstumstrajectorie zu halten.

Eines der Dinge, die passieren, ist, dass auch DMVs aufhören und DMVs aufhören. Und so wird all das normale Titel-Prozessing und all das Papier-Side wirklich kaputt.

The first thing that put them on my radar is they had a dealership get suspended in North Carolina.

Ein Teil davon ist, dass Lizenzen das Geld für das Staat sind. Wenn du die North Carolina DOT bist und Carvana mit Georgia handelt, um dich zu bewegen, dann bekommst du nicht das Geld, das du bekommen solltest. Interessant. Das ist ein Teil davon. Ja. Andere Autodealer, die all das Papier machen und Dinge machen müssen, Die Art und Weise, wie die Dinge immer gemacht wurden, ist grummelig.

Läufer sind auch ein ziemlich mächtiges Lobby in jedem Staat.

Oh, crap. I'm Ben Foldy. I am a reporter at the Wall Street Journal.

Auf einem gebrauchten Fahrrad. Wie ein echter, altes, gebrauchtes Fahrrad. Hast du einen guten Deal bekommen?

Wie viel Zeit hast du?

Okay. So, Carvana wurde von einem Mann gegründet, Ernest Garcia III. Okay. Er ist ein junger Kerl für einen CEO. Er ist sehr energetisch.

In seinen frühen 40ern. Okay. Er ist auch ein rankter Pickleballspieler. Du kannst ihn auf YouTube spielen, wenn du willst. Ich nicht, aber das ist faszinierend. Ich habe es gemacht. Und er ist gut? Ich meine, ich weiß nicht, wie man einen Pickleballspieler beurteilen kann.

Ernest Garcia III hat einen Vater, Ernest Garcia II. Ich würde sagen. Ernest Garcia II hat, noch hat, den größten, was man einen Buy-Here-Pay-Here-Dealer in Amerika nennt.

So the younger Ernie, the son, he goes to Stanford, as one does, makes friends with Stanford people and comes out and he first goes to work briefly in Greenwich, Connecticut as an investment banker for a banker that had a pretty close relationship with Ernie 2 and then he joins DriveTime and he starts working his way up. But Ernie 3, the son, also has this kind of Stanford start-up Ja. Ja.